沿一条江分布的两座城市——嵊州和新昌，主城区相距不过10公里。2016年，这里成为浙江省区域协同发展的试验区，两地协同发展迎来高速发展期。

　　去年3月31日，始发站为新昌商城、终点站为嵊州长春路的嵊新首条城际公交50路开行。今年5月25日，起点站为嵊州市客运中心、终点站为新昌兔毛市场的51路城际公交也投入营运。对这两条嵊州新昌之间的城际公交线，老百姓最直观的感受是“方便、快捷”。

　　近日，晚报记者坐上50路城际公交车进行了体验。

　　当天中午12点10分，在50路公交车起点站内，驾驶员张益红正在做发车前的准备工作，这是当天他跑的第三趟车。

　　这时，新昌市民梁优兰赶到了公交车站，准备坐车去嵊州上班。梁优兰是世纪联华超市的一名理货员，每个星期她都要去嵊州新国商的世纪联华店工作两天，中午去，下午3点多回来，每次都乘坐50路车。

　　“我家住新昌城东，自己骑电动自行车过来，坐50路可以直达嵊州，非常方便。”梁优兰说，在50路公交车没有开通前，她要先去赶客运班车，然后再转车，很折腾人。

　　公交车到达新昌达利丝绸站时，嵊州市民陈大爷和朋友上了车。陈大爷说，他是陪朋友到新昌办理公交车卡的。“他今年70岁了，办了卡，坐公交车可以享受免费。”陈大爷说，当天早上，他们从嵊州江滨菜场坐车赶到新昌，办完卡，还逛了逛，吃了中饭就回嵊州了。回家前，陈大爷还买了一袋新昌有名的澄潭香糕。

　　记者注意到，公交车上安装了两套刷卡系统，一个写着“嵊州机”，另外一个是“新昌机”。乘车时，记者用的绍兴市民卡，在两个刷卡机上都能使用。

　　“只要是浙江人都可以办理新昌的公交车卡，坐车时享受和新昌市民一样的优惠政策。”新昌县运管局工作人员在接受采访时表示。

　　下午1点30分左右，公交车到达终点站——嵊州长春路站。

　　50路城际公交由新昌县汽车运输有限责任公司和嵊州市长运集团有限公司联合经营，总里程为19.5公里，行程约70分钟，共设停靠站36个，新昌设21个、嵊州设15个。50路公交车采取无人售票，实行全程3元一票制，共投放车辆8辆（嵊州、新昌各投放4辆），班次间隔约15分钟一班，日发40班次。

　　新昌县运管局工作人员介绍，为提高乘客乘坐的舒适度，他们还对公交车进行了升级：“新昌的4辆50路公交车，投入时为7.1米的江淮柴油车，去年底全部升级为8.5米长的混合动力新能源车。”

　　据新昌、嵊州运管部门提供的数据，一年多下来，50路公交车线路客流量已达60多万人次。