猴年春节前，越城区的道路出现了畅通与拥堵反转的场景，早高峰不再拥堵，反而中午和下午城市道路拥堵不堪；地点上原本畅通的越东路成为新的堵点……这样的大反转，对于绍兴而言，绝不仅仅是交通状况的偶然变化，而是民生诉求的另类体现，更蕴含了城市发展的新机遇。

　　在中小学放寒假之后，老城区早高峰进入“寒假模式”，道路通行情况有了极大好转，几个堵点都能愉快畅行。从交通流量上说，截至春节假期前市民上班的出行需求并未减少，城市道路的容量也没有增加，之所以从拥堵无比“翻转”到畅行无忧，家长送孩子的车流是唯一的变量。早高峰进入“寒假模式”充分说明了，城区教育资源过分集中是城市拥堵的重要因素，而就近入学被学区房绑架并未真正得以实现。因此，当治理城市拥堵成当前最迫切的民生话题时，除了交通设施的改善，更应该以教育资源均衡化为突破口，实现公共服务资源的均衡化配置，才能标本兼治。

　　同样是城市道路，原本日常的通行还是畅通的，节前突然出现了大拥堵，特别是几条主干道，中兴路、解放路、人民路、胜利路……车流排成长龙缓慢爬行。这是好几股车流汇合而成的庞大车流，一部分来自市区周边的有车一族提前采办年货；一部分来自城区内上班族抓紧年前的宝贵时间聚会休闲；还有一部分是节前购物族穿行在各个商贸综合体、超市和商场之间。总而言之，这是消费的车流，是巨大的消费欲望和消费能力造成的拥堵。

　　在绍兴的经济结构中，工业长期一枝独秀，服务业发展滞后，造成本地实体消费场所难以满足需求，市民购买力被周边的杭州宁波瓜分。去年，随着经济进入新常态，绍兴的消费需求被极大地释放了出来。2015年前三季度，我市吃类和穿类商品零售额增长12.7%和6.8%，增速分别较上半年提高4.3和8.1个百分点。投资、外贸和消费历来被成为拉动经济发展的三驾马车。在外贸形势依旧严峻，投资增速趋缓的大背景下，这些指标的变化预示着绍兴经济结构转型迎来了历史性的机遇，顺应民生需求发展商贸服务业，进一步释放本地消费需求，不仅当下对促进经济发展至关重要，更关系到绍兴有没有可持续发展的未来。

　　除了城区道路拥堵，今年越东路上的拥堵也值得关注，新的堵点就在市果蔬批发市场门口。

　　这个批发市场已经存在多年，之所以今年拥堵严重，是因为在私家车越来越普及的当下，市场提供的服务发生了变化，从单纯的批发业务和物流中转，延伸出了面向普通市民的大宗年货销售。在绍兴，采办年货的需求从来都是旺盛的，市区面积略微大点的地方每到年末都会有一场接一场的各类展销会，但受限于各种条件，这类展销会往往场地狭小、商品质量良莠不齐、引发的消费投诉也难以处理。相比之下，市果蔬批发市场有现成的场地，有大宗交易的实体依托，能不能将市果蔬批发市场这样的存量资产利用起来，融入更多现代元素，吸引更多的消费群体，由此形成新的消费习惯，是拥堵之外更值得关注的话题。

　　古人说，管中窥豹可见一斑。春节前的道路交通变化是一面镜子，照出的是社会运行内在机制的变迁，是城市发展新的机遇。