两年来，国内成品油价格打了一个“翻身仗”。以常用的93号汽油为例，其价格从2005年的3元多涨到现在的6元多，几乎翻了一倍。而在历次调价中，力度最大的是最近一次上调——成品油价格每吨上调1000元，每升涨价9毛左右。记者在调查中发现，此次调价无论是对新车市场还是对二手车市场，都造成了不小的冲击。

    二手市场卖多买少

    上周，记者在市区某二手车市场转悠，看到许多2006年以后上牌的私家车等待在此转手。其中有一辆现代途胜，今年4月份方才上牌，不过3个月时间就进入了二手市场。据知情人士透露，这辆车是一位熟人放在这里准备转手的——6月20日成品油价格大幅度上调，致使养车成本上升，车主不得已选择转手。据悉，二手市场中类似因养车成本飙升而“忍痛割爱”的车主不在少数。

    油价上涨直接冲击着二手车市场。一方面二手车车源稳定，甚至略有增加，另一方面，看车、购车的人数萎缩，导致二手市场车辆积压。据绍兴市机动车流通同业公会负责人介绍，进入6月份以后，二手车市场的生意有些清淡，交易量只有原来的70%左右。最近几天，绍兴市旧机动车交易市场等几个二手车市场的交易量更是由原先每天一百多辆下降到现在的六七十辆。在成交的车辆当中，2.0L以上排量的车型基本卖不动，新车价格10万元左右、1.6L左右排量的经济车型占到绝大多数。去年以来，有不少市民购买两三万元一辆的低价二手车代步，但现在这样的人变得越来越少。“这和油价上涨有很大关系。”这位负责人反映，市场上不时能听到“油价太贵，开不起车”这样的声音，而二手车往往车损大、油耗高，让很多原先看好二手车的购车者不得不重新审视自己的选择。

    新车市场观望加重

    油价上调，在新车市场上受影响较大的是中低档家用轿车，尤其是其中的欧系车、美系车和韩系车。市区一家经销某韩系品牌的4S店，每月销售量基本维持在80辆以上，但6月后半月却销量低迷，仅售出20多辆。车市为何清淡？除了本身就是淡季这个因素以外，业内人士认为，最重要的一个原因是油价上涨后，车主每月的养车成本明显上升。而对于购买中低档轿车的客户而言，养车成本上涨的压力不得不考虑。另据一些销售人员反映，目前关于国家放开成品油价格政策的传言满天飞，估计油价在未来一段时间里仍可能继续上涨。这也导致不少准备购车的家庭暂时放弃计划，转入到观望的队伍中。

    据了解，近两年很走俏的SUV近段时间销量也遭遇滑坡。据北京现代韩通4S店销售人员说，原先比较畅销的途胜、特拉卡等车型，前阶段销量锐减了30%左右。