日前，嵊州沿江绿道一期建设基本结束，总长5.4公里，从双塔大桥至嵊州大桥，市民休闲又多了一个好去处。（7月9日《绍兴日报》）

这几年，我市大力推进绿道建设，提高了道路“含金量”不说，也让老百姓充分享受到低碳出行的安全性和便捷性。循着绿道去上班，踏着绿道去健身，正悄然成为许多绍兴人的生活方式。绿道建设是一项利民惠民工程，关键要发挥好“政府主导”和“市场主力”两个积极性。

现代政府需在尊重民意、民主决策的基础上，柔性规划、合理布局。一方面要健全规划保障、政策保障和机制保障体系，打通绿道“断头”，修复破损路面，切实把“绿色银行”的盘子做得更大；另一方面要有效整合和盘活绿道资源，分层次、分区域将碎片化、孤岛化的公园、绿地、林地等生态空间连成一体，加快构建集生态性、景观性、系统性于一体的绿道系统，打造美丽宜居环境。

市场化是当下绿道建设必须植入的新理念，核心是找到经济效益和社会效益的最佳结合点。于此而言，要按照“谁投资、谁经营、谁赚钱”的原则，持续创新市场运作、多元投入、社会参与的投融资机制，加快走出一条“政府得益、企业收益、百姓受益”的多赢之路。

不论绿道“硬件”修得如何漂亮，还得把管理的“软件”做好，避免绿道沦为只具有观赏性而没有实用性的“面子工程”。在这方面，亟需完善责、权、利相统一的市场管护机制。不妨通过公开招投标模式，引入专业公司进行市场化、专业化、精细化管护，而政府需要紧紧跟上的，则是加强常态监管和动态考核。

绿道与我们的工作生活息息相关，每个老百姓既有使用权、享受权，同时也拥有保护权。善待绿道就是善待这座城市，爱护绿道就是在为城市文明加分，我们每个人都不能做旁观者。因此，一方面要通过宣传引导切实提高公众爱惜绿道的责任意识，另一方面要依法打击占道经营、随意露天烧烤、堆放杂物等破坏绿道的行为，双管齐下，守护绿道常绿。