今年以来，在绍兴古城内乘坐乌篷船的游客达到25万人次，其中鲁迅故里乘坐量达到近20万人次，来鲁迅故里的游客，10人中就有1人乘坐乌篷船。（12月18日《绍兴晚报》）

游水乡绍兴，不坐乌篷船是一大遗憾，但乌篷船坐着不舒畅则更是体验中的遗憾，当然也是绍兴旅游的短板。从新闻报道可见，绍兴的水上游还有很大局限，最大的瓶颈是选择范围太窄，八成坐船游客排队在三味书屋前，在短短的水道里感受“东方威尼斯”，实在有点局促。

目前，绍兴古城范围内已开辟了三条乌篷船旅游线路，分别为南线、西线和东线，串联的景区除了百草园与沈园之外，还有西小河、仓桥直街、八字桥、广宁桥、龙华寺等景点。看上去水上游线为数不少，但船少人稀是个不争的事实，许多游客对于坐船游只能浅尝辄止，因为部分水路不通，景点串联不多，导致人在舟上，景在远方，沿河少风情，上岸少看点，水路与景区无法融为一体，纯粹是为体验而坐船，断头河式的水上游撑不起一个完整的“舟游绍兴”。

绍兴的水资源非常丰富，即使经过千年流变，老城区的街河依然保持着历史原貌，虽然有些河道因道路建设而变成暗河，有些水路因城市变迁而湮没，但一街一河的景观基础仍在，倘若水上游线能及时贯通，各条水道能环环相扣，城区内的各大景点被乌篷船串联后，融入大旅游格局的水上交通方式本身就是一项古城游，在助长游客兴致的同时还有利于将鲁迅故里、书圣故里、阳明故里、徐渭故居等串联成线，对古城游的深度开发大有裨益。

自环城河规划重建后，坐着游船看绍兴逐渐兴起，水上游成为体验水乡风情的一项重要内容。然而一直以来，外河有戏，内河孤寂，城内的水上游已经跟不上名人故里文化的开发力度，高涨的旅游业被一条条断头河阻断。鲁迅故里坐乌篷热的背后，其实是市场对水上游的巨大渴求，以及全城水上游冷热不均相对滞后的无奈现状。

坐着乌篷游绍兴，应该成为千年水城的旅游品牌，“舟游绍兴”理应成为绍兴旅游喊得响的精品，在“全域游”与“全城游”不断深化的当前，是时候该梳理一下“古城水上游”的振兴与开发了，让乌篷船成为水乡旅游的新卖点，让传统水上交通成为绍兴大旅游中的组成部分。