电动自行车上高架桥这样的违法行为频频发生，似在高架路上埋下一颗颗地雷，严重降低了通行效率，甚至让“治堵”的建设初衷也打了折扣。

查询晚报报道，发现在多次交通守法率测评中，以电动自行车为代表的非机动车的守法率都相对靠后，成为我市交通文明一块明显的短板。除了闯禁，电动自行车还有一些违法行为也广受诟病，比如闯红灯、逆行、骑车带人等。

遵守交通规则，是对自己最好的保护。电动自行车骑行人和机动车驾驶人比较，处于相对弱势的地位。以肉身和钢铁之躯抢行、较量，谁会遭受更大的伤害，不言而喻。一些电动自行车骑行人也不是不懂这个道理和交通法规。他们之所以敢于违反交通规则，很大程度上是出于侥幸心理，认为机动车一方忌惮事故的后果，总会让着点，不会撞上来。但问题恰恰就出在这“侥幸”二字上。驾驶员一点疏忽、一个走神，一个很偶然的因素，都会酿成惨痛事故。怎样避免？最重要的还得从自己做起，不去触犯法规，不拿生命碰运气。

高架路，远离地面，汽车在上面通行较快，一旦发生事故，都比较惨烈。对于像行人、电动自行车上高架桥这样害人害己的高危行为，有关部门都应该加大打击力度，为安全和畅通护航。绍兴的电动自行车有不少是上了牌照的。电动自行车骑上高架桥，哪怕事发当时没有被发现，也可以通过查看监控等手段进行事后惩处，对违法者形成强大的威慑效应。刚性法规惟有刚性执行，才更有威慑力和生命力。

因为“法难责众”，一些曾经“软执行”的法律条文逐渐过渡到硬执行，并不乏成功的例子。拿机动车斑马线前让行来说，我国道路交通安全法明文规定:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。”这是司机的法律义务，不让行即违法。违法行为如何处罚，也有明确规定。曾几何时，这一法律条文的执行很“软”，斑马线前司机撞上行人的事故屡见报端，对人民群众生命安全构成隐患。近年随着各地交警加大执法和处罚力度，在斑马线前礼让行人渐渐内化为司机的自觉行为，并在很多地方已经蔚然成风。机动车驾驶人行为转变的逻辑，是否也能在非机动车骑行人身上应验呢？（张超）