如果问哪词在2017年最受关注，莫过于“共享”。自2016年底以来，共享单车突然火爆，让各方吃到了甜头，“共享”文化瞬间崛起。共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享篮球、共享图书、共享玩具、共享睡眠仓、共享停车位等一个又一个的新词不断冲击着我们的眼球，刷新我们的认知。

近日，北京、沈阳的街头，出现了共享汽车的升级版—共享豪车，这一下又吸引了人们的眼球。在北京出现共享奥迪，在沈阳出现共享宝马。前者按时间收费，后者是按里程收费。

在国际上，共享汽车出现已久，甚至已经经历了十余年的发展。然而，共享汽车相较于共享单车始终不温不火，主要是以下几个困境。

竞争方太多。如今的交通越来越方便，地铁、公交、单车等等出行方式，使得选择开车出行的人越来越少。同时，出租车、专车、拼车和租车等服务在城市中已经占有市场的情况下，消费者为何要选择“共享汽车”？

投入成本太高，先抛开共享豪车不说，汽车的成本本就远远高于单车，而且汽车的维护成本也高很多，平时的清洗、油费、保养、停车等等。但如果为了盈利快，羊毛出在羊身上，那势必消费价格会上涨，自然就少了最大的优势，又如何吸引消费者。

停车难的问题。对于共享汽车，去哪里取车和把车停到哪里必然是一大问题。共享汽车可不能像共享单车那样停得满大街都是。可如果停车太远或者取车不方便，消费者自然不用；但如果停车场地多，又会大大增加成本，也是企业无法承受的。

随着共享热的火爆，越来越多的企业投入到共享事业中，但共享要成功，首先得解决以下两个问题。

一、盈利问题。现如今比较成功的如共享单车、共享雨伞等，主要的盈利方式还是依靠租金与广告。而如同共享图书，虽然效果和反响很好，但是由于成本高与服务费高，未能解决盈利问题，导致其面临了经营的困境。

二、管理问题。这个问题不仅对于企业更是对于政府。火如共享单车，初期因为没有健全的管理条例，造成了许多社会问题。例如用户胡乱停车导致的交通问题、未成年人借车导致人员伤亡的安全问题等等。可即使如此，越来越多的共享单车入驻城市，全然不顾会对这个城市造成什么影响，不少城市街头甚至出现了10多种的共享单车。对此，政府的相关部门也是忙得焦头烂额。不久前，由于共享单车的火爆，对传统的自行车制造业造成了不小的冲击。接到共享单车单子的工厂忙得不可开交，而未接到单子的工厂却是雪上加霜。可谓是严重影响了原有的平衡，让人措手不及。

共享这块蛋糕如今越做越大，各行各业人人都想来分一杯羹，有创意有创新是好事，但是得有个度，不能随随便便就在城市内实验，全然不顾是否会使城市产生混乱，是否会对城市发展造成阻碍。这个度得由政府和企业一起来控，可以形成公平公正的创意审查制度，自觉审查，严格审查。城市是人类文明发展的大本营，共享这股热风，有益的可以吹，但是得慢慢吹，可别因为吹太猛而吹乱了城市秩序。