为提高通行效率，越城区辕门桥环岛将被拆除，而位于岛中央的“启航”城雕将被整体保护，迁移到马路对面的原汽车西站处。（详见7月25日《绍兴晚报》报道）。在土地资源稀缺的今天，政府储备地不拿来造楼，而是用来安放不能产生经济效益的城雕，算的是笔什么账？

这块土地身价不菲不言而喻。原汽车西站位于府山西路33号，属二环以内的老城区，乃寸土寸金之地，地块总面积6000多平方米，约合10亩左右。若拿出来拍卖造楼，无疑将是一笔巨额收益。除了损失土地收益，搬迁的成本更令人咋舌。据施工方八达建设集团介绍，整个搬迁工期长达3个月左右，不但要在新址重新筑地基，而且重达70多吨的城雕需要分拆再重新组装，其中仅城雕切割组装就需要耗时50天左右，人力、物力成本虽暂时还无法核算，但无疑耗资巨大。

那么政府为什么要这么做？为一座城雕值得吗？首先，城雕本身当然是一件艺术品，具有审美价值：2003年由中国美院教授设计的“启航”主体由船、帆、桨三要素合成，远远望去，船体昂首、船帆张开、“船桨”斜插，似帆船破浪前进。桨面饰纹采用古越青铜器上的龙纹图案变形，象征着古城绍兴跨越千年时空，迈向新时代。可以说，“启航”既有独特的绍兴味，又有恢宏的气势。更重要的是，“启航”城雕据守城区西大门15年，在岁月的浸染下已是独特的城市文化符号，成为市民城市记忆的一部分。保护这样一座城雕，既是保留市民的城市记忆，也是储存绍兴城市的历史。

用一块宝地换一份城市记忆，算经济账，短期来看是亏的，算文化账，长远来看是划算的。因为，文化才是一座城市的魂，是一笔不可估量的无形资产。一批真正能代表绍兴城市特色、体现绍兴文化底蕴的精品城雕，将担负着塑造绍兴城市形象、传承绍兴历史的重任。今天，当我们谈八字桥、谈老台门时，为之骄傲，它们也吸引了无数国内外游客纷至沓来；明天，当我们的后人谈论起这个时代的绍兴时，我们又留下了什么可供回忆、凭吊？保护城市古迹已成各界共识，为明天储存城市历史也一样重要。今天的城雕，就是明天的历史。

保留“启航”的背后，其实还有一笔“民心”账。2011年，位于昌安环岛的“泉”城雕被拆毁，在民间曾引起较大反响，时至今日，还有不少市民在网络上追问“泉”的下落，表达遗憾之情。“启航”的保留，某种程度也是对民意的回应和尊重。算算这笔“大账”，对“启航”的保护同样是值得的。 （钟宏娇）