柯桥区诸多破旧村道公路将换新颜。记者获悉，柯桥区计划在3年内投资约5亿元，对除柯桥街道外的15个镇（街道、开发区）的358条村道全面启动农村公路“等外路”（达不到等级公路技术标准的公路）和“差等路”（技术状况等级评定为差的公路）改造提升工程，解决村民交通出行“最后一公里”。（5月2日《绍兴日报》）

显而易见，柯桥区投巨资改造村道是为了更好地发挥道路的生产功能和生活功能。如福全镇的秋瑾路（杨绍线-山湾），道路使用已达10年以上，水泥路面坑坑洼洼，路面结构出现了网裂、下陷等问题。若再不改造，无疑有诸多不便。就此看来，村路改造提升工程可谓刻不容缓，也必然深得民心。而在追求实用价值之余，是否可以更进一步，同步考虑改造工程的生态功能？

如今，新农村建设和全域旅游开发如火如荼。置于这种大背景下审视就不难发现，农村公路不仅仅要功能完善，更要有审美层面的考量。且不说各地有落叶景观道路，村道改造同样可以一路一策、一路一景，积极探索有限空间的复合功能，让农村道路兼具生产、生活和生态功能。如此一来便可以为发展观光农业提供接口、留足空间，进而让农村发展有更大的潜力。

当然，新农村建设和全域旅游开发不可能一蹴而就，由于资金的盘子有限，农村公路的改造提升或许不可能面面俱到，但即便如此，村路改造还是要有发挥生态功能的考量，比如公路不妨多拓宽一些，以便为日后种植美化树木预留空间。这样来看，可能一时的预算会有所增加，但于长远有益。另外还可以考虑打造示范公路，让社会和民众见到预期，说不定可以引来社会人士和企业捐助或投资，实现一举多得。