近日，绍兴高铁北站公交车站经常被私家车“围困”，乘客从公交车下客点到北站站房，尚无“遮风避雨”的长廊，如何兼顾实用和景观功能，市公交集团希望听听市民的建议。（12月26日《绍兴晚报》）

笔者曾于去年全程乘坐柯桥区公交866路进行志愿者文明劝导活动。在高铁北站始发站台就遇到了“起步难”问题，随着刚下动车的一股拥挤人流，很多旅客手里提着大包小包，一窝蜂似地挤在出站口，当看到自己要乘坐的公交车开过来了，马上去争挤车门抢占位置，上完旅客居然花时10分钟，感觉就是一个“乱”字！

“高铁时代”给市民的出行带来了全新体验，但由于绍兴北站出站口私家车的无序停放、违规接送、“鸠占雀巢”等现象，导致站场周边一副乱糟糟的景象，扰乱了北站周边文明有序的乘车环境，形成了城市管理新的堵车困惑，这与我们这座历史文化名城的形象严重不符，与全国文明城市的软环境背道而驰。如若再任其发展下去，必定会给城市管理带来诸多负面问题，由此看来，专项整治绍兴高铁北站公车站场的乘车秩序问题，已很有必要。

俗话说的好：没有规矩不成方圆。要规范高铁北站公交车站的运营秩序，就必须采取人车分离的规划设计，对站前停车场、旅客接送通道、乘客疏导情况进行合理设置，确保车辆进出停靠安全，乘客上下车依次进行；建立健全私家车接送站停车制度建设，规范出租车经营行为，加大电子监控监管力度，使抓拍设施无盲区无死角。此外，还要确定公交站场固定执法人员，采取执勤值守与动车运营同步的方式，确保每趟动车抵达时旅客都能够快速有序地分流，逐步形成规范化、科学化、精细化的站场管理长效机制，打造好绍兴高铁北站和谐、有序、规范、文明的良好形象。

此外，针对高铁北站第二条风雨走廊的设计建造问题，市公交集团不妨在公交场站二次改造中开门纳谏、广聚民意，多听取一些公交乘客和动车旅客的切身体验，譬如在旅客进出站口与公交站台之间，是否建造一条直线距离最短的风雨走廊，以缩短旅客进出站行走距离或减轻携带行李的不便；在设计风格和整体外观上，如何既能够与现有风雨走廊保持一致并行不悖，又能兼融实用、安全、美观和富有绍兴特色，相信到时一定会有很多好点子不断出现。