今年6月30日，高铁绍兴北站TOD综合体交通枢纽项目运营后，地下停车场B2、B3启用，暂不收费。原本高峰时段车辆络绎不绝，找车位都要花费不少时间的P1-P4地面停车场，变得冷清起来。不少车主提出疑问，这几个地面停车场今后还能正常使用吗？接下来是不是会有新的规划？

带着这些问题，7月19日上午，越牛新闻记者来到绍兴北站地面停车场实地探访。

停放车辆不多

部分区域已暂停使用

绍兴北站地面停车场于2021年5月开始投用，共分为5个停车场，P0为公交车停车场，目前仍在使用。P1为网约车停车场，P2-P4为社会车辆停车场。

记者在现场看到，P1已经不再使用，场前贴出提醒，让司机由绸缎东路或站前大道环隧入口驶入接送乘客。

P2-P4停车场所停车辆也很少，除靠近进站口的P3还停满两排车外，其他都只有零星车辆停放。

偶尔有送亲友的车辆过来，也是即停即走。一位送站车主告诉记者，他从家里过来，还是地面停车场比较近，所以未选择新路线，自己平时也很少来这里。

绍兴北站相关工作人员告诉记者，目前P2-P4还在使用，收费标准也没有变化，不过每日的停车数量确实减少了很多。

地下停车场流量大

乘客、司机体验升级

与地面停车场车辆锐减不同，在新投用的北站地下停车场B2和B3，记者看到了不一样的场景。这里停满了车，不断有车辆驶入和驶离。在B3停车场维持交通的张师傅告诉记者：“这里现在都是免费停车，每天车很多的。还有坐高铁去旅游几天，也把车停在这里等回来再开走，现在也不收费。”

交谈间隙，几位网约车师傅问记者“去哪里？”“走不走？”

其中一位司机告诉记者：“现在网约车都在这边地下停车场等活儿了，这里晒不到淋不到，还凉快，比原来等活要舒服点。平常就问问乘客去哪儿，网上打车的话，北站有专门的小程序，可以直接看到我这辆车在哪个停车位，乘客找起来很方便的。”

这时，记者身边一辆网约车，已经被乘客准确找到，顺利出发了。

从10000锐减至1000

地面停车场需“再定位”

对于高铁绍兴北站地面停车场的现状以及未来打算，记者联系到负责该区块停车管理运维的绍兴市交通集团下属商业公司章经理。她告诉记者，随着北站TOD项目运营，停车服务全部移入B2、B3两个地下停车场，地面的停车场确实受到不小的冲击。“原先地面P1-P4停车场每天有10000多车辆出入场次，目前已经锐减到1000了。我们直观感受到了变化，也在想之后怎么发展。”

章经理表示，停车数量锐减会直接影响运营收入，对停车场人员管理是很不利的，所以必须寻求破解方法。而目前地面和地下停车场分属不同公司，之后在管理上还需要调整和协商。

“现在还没有具体的规划，但方方面面都在考虑，管理、功能规划等等，主要就是想以后这个区域怎么打造。之后会跟镜湖开发办一起商讨方案。”

对于地面停车场今后会有什么规划？记者也咨询了该区域土地资产所有方——绍兴市镜湖开发集团。相关工作人员说：“我们也注意到北站地面停车场的问题，但这里以后规划做什么，如何定位，现在谈还为时尚早。这个需要运营方先提供出具体方案，到时候再一起讨论出结果。”