绍兴市越城区龙骧园80幢1楼架空层，停满了电动自行车。记者 王晨辉 摄

聚焦高层建筑小区电动自行车（电瓶车）消防安全问题，引发热议。由于火势蔓延迅速、人员疏散与救援困难等原因，高层建筑消防安全一直备受关注。如今，又与安全问题本就多多的电动自行车“牵连”在一起，难免令很多人为之忧心忡忡。

国家消防救援局的统计数据表明，电动自行车起火，已是目前各地城市火灾的主要原因之一。2023年全国共接报电动两轮车火灾2.1万起，比2022年上升17.4%，且有逐年上升的趋势。

在浙江省内，类似的火灾也并不少见。去年下半年这两起就比较典型：

2023年10月13日，杭州市拱墅区大关街道一小区11幢起火，原因是电动自行车电池带至屋内充电，蓄电池故障引发火灾；2023年11月14日，越城区融创越州府小区一高层建筑起火，原因是电动自行车自燃。

“万幸的是，因为救援及时、处置得当，省内这些因电动自行车起火引发的高层建筑火灾事故，都没有造成人员伤亡，但一次次的火灾，足以给大家敲响警钟，亟需引起全社会的高度重视。”省消防救援总队相关负责人表示。

的确，记者连日来在省内多地走访也发现，高层建筑一楼架空层或地下室停放电动自行车，是相当普遍的现象，并且大多无人管理，私拉电线充电、堵塞消防通道等问题比比皆是。

有关专家表示，80%的电动自行车火灾发生在充电过程中，这往往是由于电动自行车电池过充且未及时拔掉插头所致；60%的电动自行车火灾发生在20时至次日5时之间。另据一名消防人员表示，电动自行车火灾致人员伤亡的，90%是因为电动自行车停放在门厅、过道等位置。

电动自行车引起的高层建筑火灾，为何会比其他场所更加危险？通过南京方面的官方发布得知，火灾系通过架空层直接联通了建筑内部的天井，形成“烟囱效应”，进而向上快速蔓延。

“烟囱效应”是指在相对封闭的竖向空间内，由于气流对流促使烟气和热气流向上流动的现象。发生火灾时，烟气可能通过楼梯间、管道井、玻璃幕墙缝隙等部位竖向蔓延。

有实验证明，一座30层高、约100米的建筑，在无阻挡的情况下，烟气从一楼到顶楼，只需30秒。

此次发生火灾的居民楼，地面架空层集中停放着大量电动自行车，电动自行车发生热失控时，内部产生的气体会急剧释放出来，引起电池外壳和保护层爆炸，产生喷射火。由于电动自行车集中停放，就会在短时间内引起其他车辆燃烧，进一步加剧火灾规模。

南京电动自行车火灾事件中，网友吐槽最厉害的是电动自行车进楼一事。但是更多网友认为，除了物业没有做好安全监管、人的自觉性不足，归根究底是没有解决好“停车难”的问题。

对于“电动自行车进楼”问题，国家层面早有政策。2021年应急管理部颁布《高层民用建筑消防安全管理规定》就提到，“在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的由消防救援机构责令改正，对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。”

但现实中，这一处罚很难落实。绍兴一个高层住宅小区物业负责人无奈地告诉记者，物业公司没有执法权，面对不听劝阻的业主，他们没有什么有效的办法。归根究底是要解决好电动自行车车主最为关注的“去哪里充电”问题。有了安全、便捷、平价的充电场所，电动自行车入楼入户屡禁不绝的问题相信就会迎刃而解。

（越牛新闻综合自潮新闻）