“小区地下电瓶车库坡度太陡，防滑槽也有磨损迹象，推着数十公斤重的车子出行实在太危险！”家住绍兴越城区迪荡街道御景华庭三期的居民陈先生向越牛新闻报料，反映小区内地下非机动车库斜坡通道既陡又滑，通道附近还存在电瓶车占道现象，安全隐患突出。

陈先生表示，已有多位居民因刹车不及，连人带车翻下坡，造成不同程度的受伤。他呼吁物业公司、房产建设单位对上述车库进行合理化改造。对此，记者进行了调查走访。

现场住户：

让人心有余悸的车库坡道

2016年竣工的御景华庭三期共有高层8幢，入住居民现超过600户，每幢楼都设有地库1处。当天，越牛新闻记者来到2号楼的地库，看到地库上下通道系人车分流：中间设置防滑凹槽，贴墙两侧为车行坡道，长度约8米，宽度约2.5米。记者目测坡道倾斜度至少25度左右。

被居民吐槽的“陡坡”

采访时，记者遇到了正欲推车出行的居民李师傅。“坡道实在太陡！车至少有30公斤重，上下坡很困难。”李师傅解释称，他上坡时一般要启动车辆，转动车把借助电力才能把车推上坡。如遇突发情况，刹车不及，电瓶车后溜，会连人带车一起翻下坡；而下坡则要尽力捏刹车，否则下冲惯性大，会撞上墙。“遇到雨雪天，地面打滑很容易摔跤。年轻人能勉强能把电瓶车推下去，但我们这种年纪大点的根本没办法推下去。”

坡道两侧较滑，年轻的居民有时直接走坡道中间

越牛新闻记者在现场看到，坡道中间的防滑凹槽部分已磨损严重。“行走在如此斜坡上，有时想刹车都刹不住。我在车库坡道上已摔过两次，最严重的那次还折了手臂去了医院。”2幢居民曾女士对记者说，坡道太陡让不少电动车主心有余悸，很多人选择在地面停车。“因地面停车无法充电，部分业主就私拉电线，实在危险。”

记者还了解到，2幢居民为解决电瓶车停放与充电问题，纷纷将车辆停在5号楼下的车库内。为何5号楼的坡道容易出行呢？带着疑问记者来到现场查看，发现该楼的坡道虽然坡度仍陡，但整条坡道被分成了两段，上下相对比较方便。

其他楼道的坡道分两段设计

“其他楼层的坡道都是两段设计，只有2号楼是一段式。”采访时居民寿女士表示，自入住小区以来，她就听说过七、八起在坡道上“车翻人倒”的意外事件，希望物业公司、相关部门对车库道路进行合理改建。

寿女士说平时走在坡道上“心惊肉跳”

物业公司：

先天设计不足引发“尴尬”

记者查阅了《民用建筑设计通则》（GB50352-2005），了解到坡道设置应符合“室外坡道坡度不宜大于1：10；自行车推行坡道每段坡长不宜超过6米，坡度不宜大于1：5（11度左右）”的标准。2号楼地下室坡道确实存在“问题”。

随后，记者就此询问了该小区的世茂天城物业公司相关负责人。“小区内的地库坡道普遍存在较陡的现象。”物业公司的胡经理介绍，地库原设计库容可停50余辆非机动车，由于2号楼地下室坡道较陡，如今停放车辆并不多。

“此前，2号楼部分电动车主会把车辆停在楼道内的电梯厅，有时甚至从自家楼内拉‘飞线’充电，很不安全。”胡经理说，最近因南京小区火灾事件引发热点，物业公司已督促业主规范停车。这让该楼业主陷入了停车难的尴尬境地——进出地库不安全、地面停车又无法充电。

“今天（2月27日）下午，物业公司会派负责工程维修的师傅到现场进行实地踏勘，根据实际情况拿出一份适当的解决方案。”针对居民普遍关心的坡道改建问题，胡经理表示，她将主动与开发商、建设单位取得联系，在条件允许的情况下，作出适当相应的调整。