冬之伊始，万象更新。“绍兴制造”走向世界，又翻开崭新一页！

今天上午，伴随着响亮的汽笛声，满载着50个集装箱货柜、价值450万美金面料的中欧班列“柯桥号”从萧甬铁路钱清货运站启程。它将经由新疆霍尔果斯，奔向1000公里以外的乌兹别克斯坦。也就是说，再过不到13天，来自绍兴柯桥中国轻纺城的涤纶面料、窗帘、家纺用品等货物将抵达“一带一路”沿线多个中亚国家，“国际纺都”正式进入“海铁联运时代”。

（一）

这是“绍兴制造”走向世界的“全新姿态”。

绍兴，是外贸大市，出口总额约占全省的9%。而坐拥中国轻纺城的柯桥区，出口总额更是占到全市的40%。

但因为只有公路口岸，没有港口、铁路口岸，多年来，绍兴出口货物的通关模式、贸易方式相对单一，大多数出口货物需要依靠公路运输到宁波舟山港或上海洋山港出口。对企业来说，运输不便，且成本高；对政府来说，国际物流运输承载力不足。

创新一子落，发展满盘活。一系列顶层设计、规划理念在激荡中更加清晰。

市委九届二次全会提出，要加快打造内聚外联的开放之城，形成海铁、海河、公铁等多式联运于一体的现代集疏运体系。近年来，柯桥区积极推进杭绍甬一体化，融入义甬舟开放大通道，推进国际物流体系建设，打通外贸企业出口通道。

2015年，钱清货运站开行钱清至宁波舟山港集装箱海铁联运班列，截至2021年底已累计完成业务量超16万标箱。

2020年12月底，中国轻纺城市场采购贸易方式试点正式放量运行，一年多来市场采购交易量、出口量均居全省同批试点县市前列。

2022年，启动柯桥区中欧（义新欧）班列项目，建设铁路口岸，将进一步降低企业物流成本，增强国际贸易竞争力。

……

当今世界正经历百年未有之大变局，主动求变的绍兴，不断苦练“内功”，厚积薄发，探寻对外贸易“新风口”，一步步让“远隔重洋”化为“近在咫尺”。

（二）

这是“绍兴制造”走向世界的“希望之车”。

柯桥区钱清街道南钱清村，萧甬铁路钱清货运站北侧，站在六七层楼高的门吊上，脚下约120亩的集装箱作业区一览无遗：一边是中欧班列的集装箱装卸区，与之相隔一道铁网的，则是集装箱堆场。一边是绍兴制造，一边是世界商机。

在中欧班列“柯桥号”首发仪式上，绍兴市委副书记、市长施惠芳在致辞时说道，中欧班列的开设，是绍兴主动拥抱国家“一带一路”建设的重要举措，也是积极融入国际国内“双循环”新发展格局的必然要求。“柯桥号”作为“绍兴制造”走向世界各地的“直通车”，我们寄予厚望，我们充满期待。

山积而高，泽积而长。漫谈君了解到，中欧班列“柯桥号”开行后，中国轻纺城的货物可以直接通过铁路出口到国外，在疫情不确定因素影响下，铁路出口大大缓解了物流压力，减轻了物流成本，将助力柯桥纺织贸易企业拓展海外市场，对柯桥真正成为“布满全球”的国际纺织意义重大。

（三）

千年之前，络绎不绝的驼铃商队曾撑起一路繁华。

千年之后，呼啸穿梭的中欧班列续写着勃勃生机。

汽笛一响，黄金万两。中欧班列“柯桥号”这列穿梭在亚欧大陆上的“金火车”，将推动绍兴“外贸巨轮”驶向新蓝海，开启乘风破浪，逐梦世界的新旅程。