32省道兰亭至平水段改建工程的核心节点——大岩头山隧道昨天通车试运行。作为柯桥区最长的非高速公路隧道，它的通车，将大大方便柯桥南部山区村民的出行。记者了解到，早在去年8月份，该隧道就已建成，却迟迟未能通车，而通车现场原本设计的双向四车道，也被改成了双向两车道，且禁止非机动车和行人进入。原因是什么？记者进行走访调查。

隧道建成到通车

司机们等了5个月

昨天上午9时，记者来到大岩头山隧道门口看到，原本设置的隔离栏被拆除，全程1575米的隧道通车运行。记者驾车实测，从进入隧道到出隧道，开车不到两分钟。

“早晚高峰时段开车去平水，绍甘线的车辆非常多，拥挤现象严重，如今新的线路贯通，出行将更为方便。”司机李师傅说，其实去年就听说该隧道要通车，一直在关注，现在终于通车了，特意过来感受下。

按照以往的通行方式，从越城区去柯桥区平水镇主要走绍甘线。32省道兰亭至平水段改建工程通车后，车辆从解放南路出发，15分钟便可到达平水集镇区域。然而，这段早已修好的路直到昨天才通车，问题就出在大岩头山隧道上。

隧道的建设单位是柯桥区交通投资建设集团。据项目负责人赵灵华表示，工程去年8月就完成交工验收。但交管部门认为，隧道里未设置非机动车道与人行道，存在安全隐患，隧道通车一直未能实现。

非机动车和行人能否通行

各方有分歧

32省道越城段总长8公里，其中有一段兼容城市道路，两边设有侧分带（允许非机动车通行），而隧道附近路段按照公路标准设计，两边只设硬路肩。记者在隧道入口、32省道秦望村附近看到，路边设有非机动车与行人禁止通行的警示标志，而其余路段均设置了非机动车道。

记者调查发现，越城区的迪荡湖路隧道、环城东路隧道也都只有机动车道，但在隧道附近均设有供非机动车和行人绕行的道路。“设计建造大岩头山隧道时，就希望通过加强后期管理，来解决非机动车与行人闯禁的问题。”赵灵华表示。

不过，交管部门对此持不同的观点，他们认为大岩头山隧道的管理模式与上述两条隧道不同。“那两条隧道旁边的绕行道路都比较近，而大岩头山隧道绕的路实在太远了。如果非机动车不愿绕路开进隧道，直接与机动车混行，将带来很大的安全隐患。”市交通管理局秩序大队交通设施中队中队长袁岩说，村民家门口明明有路，却由于没有非机动车道，就要绕很远的路，不太现实。

那么，隧道内为何未设置非机动车道和人行道？赵灵华表示，根据《城市道路工程设计规范》，对长度大于1000米、行驶机动车的隧道，严禁在同一孔内设置非机动车道或人行道。“考虑到大岩头山隧道长度为1500多米，设计时就不能设置非机动车道和人行道。”

将根据车流量

确定今后的整改措施

建设单位和交管部门提出的理由都很充足，几个月以来，双方还聘请专家召开了评审会。昨天，经过多方协调，这条隧道终于通车了。

据了解，此次通车试运行，隧道内依旧不允许非机动车和行人进入。为了方便管理，目前隧道两头都设了多个警示牌提醒行人和非机动车不要误入，并在隧道外的路口设置了隔离栏，将原本的单侧双车道改成了单车道。路口还专门设置了岗亭，由工作人员对非机动车和行人进行劝返。

“交管部门将根据通车试运行期间的车流量与管理水平，确定今后的整改措施。”袁岩表示，目前的任务就是让隧道通行起来，看情况，谋对策。

未来，大岩头山隧道是否能供行人和非机动车道通行，本报还将持续关注。