保安在查看小区道路监控画面  

地面停车位不够用，地下车库大门紧闭；地下车位紧张，地面通道不能停车……上周，本报“乙炳说物业”栏目关注了袍江安置小区和迪荡高层小区的停车难问题，不少读者和网友对这组报道深有感触，给予点赞。一些读者给后续报道提出了建议。“老小区停车位整改的成功经验也要报道，比如（越城区）金港湾小区。”读者俞先生说。

停车位从100个

增加到300个

金港湾小区是越城区首批“绿改停”的小区之一。如今，该小区环境整洁，车辆停放有序。“以前这儿的停车情况很糟糕，在业委会的推动下，小区增加了约180个车位。车位变多了，车辆停放也规范了，这要归功于老金。”该小区业主潘女士说。

业主口中的“老金”，就是该小区的业委会主任金宝夫。他告诉记者，金港湾小区现有住户317户，私家车保有量超过300辆。改造前，小区停车位十分紧缺，就算在规范停车的前提下，每天仍有约50辆车无处停放。“更要命的是，绿化带和人行道都停满车，业主要求整改小区停车位的呼声比较高。”他说。

很快，金港湾小区业委会就拟了一份《金港湾整顿改造露天停车位方案》，并按照规定的程序征询业主意见。表决结果显示，87.7%的业主同意实施“绿改停”。“我们反复做工作后，反对的声音也减少了。”他说。2013年，改造工程启动，2014年项目完成。据统计，改造后，该小区停车位从原来的100个左右增加到了300个左右。

“绿改停”

力争“动草不动树”

“毕竟是第一个‘吃螃蟹’，当时的阻力还是蛮大的，一些业主认为，‘绿改停’就意味着要破坏小区绿化。”回望过去，金宝夫颇为感慨，“我们为此专门跑了建设、规划、园林管理等部门，拿到批复后才实施改造。”

“‘绿改停’遵循两个原则，一是‘动草不动树’，二是‘动草增树’。”金宝夫解释说，此次“绿改停”，改动的主要是小区的草坪，在原有大树尽量保留的情况下，再适当补种一些树。“一方面将部分绿地改设成草坪砖，设置生态停车位；另一方面，将部分空地硬化平整，划设规范的停车位。”他说。

“在尽量减小对绿化的影响这个前提下，见缝插针地增加停车位。”金宝夫举例说，在该小区5幢与6幢之间有块空地，考虑到后面是围墙，业主很少到此活动，空地平整后，划设了2个车位。“10年前，小区里的香樟树还很小，现在都长到三层楼那么高了。”业主潘女士指了指该小区北侧的树，“这里好些树都是从我们小区另外的地方移种过来的。”

业主停车

“心里装着别人”

停车位增加后，如果不管起来，小区业主停车照样难。为此，老金想了多种破解之法。比如，“整治”随意占道现象，让小区道路通畅起来。“主要通道一律单边停车，车主停放时尽量做到车头朝外。”他说。

对私家车进行登记造册。记者在保安亭看到一本车辆登记册，上面记录着每辆车的车主姓名、车牌号，以及联系电话、停放位置等信息。那些临时来走亲访友的车辆怎么停？“保安会引导他们暂时停在空置的车位里，记下车主手机号，以便居民的车回来后能随时挪车腾位。”老金说。

引进智慧停车系统。“我们小区南门安装了道闸，车辆经过系统识别后，杆子自动抬起，便可进入小区，管理方便多了。”金宝夫说。小区保安亭旁的墙上，张贴着一份进出车辆收费的通知：小区业主每车每年收取180元，业主亲戚、朋友每天每车可免费停放6小时，超过时间收取5元。

“‘绿改停’后的这几年，业主们停车都形成了默契：车辆停放要规范，尽可能地给其他车主腾出停车空间。”一位业主说。