主持人：各位网友大家好，欢迎收看《交流》，我先自我介绍一下，我是市交警队的一名民警，曾经主持过《绍兴警界》电视专栏节目，今天是临时客串做网络主持，希望大家喜欢。今天的主题是“无车日”，不知道大家第一次听到这个词是什么感觉，我刚听说时还以为是马路上都没有车了，人人都在走着去上班。我想广大的网友和我一样有这样的疑惑，首先我给大家介绍一下，坐我身边的是市交通局运安处副处长胡敬尧，第二位是市公安局交警支队城区执勤大队副大队长胡向阳，第三位是市环境检测中心站副站长钱晓曙最后一位是市建设局公用管理处主任应毅，今天的主题是“无车日”，我想问一下四位嘉宾，我们该怎么样认识“无车日”?应主任您给我们介绍一下。
应毅：“无车日”起源于法国，倡导给市民创造一个环保健康的环境。去年建设部倡导在全国108个城市开展公共交通“无车日”，目的是两个，一是优先发展公交，这也是国家确定的城市发展和交通发展的一项战略方针，是提高交通资源利用效率，缓解城市交通以及解决人民出行困难的根本措施，第二个，是节约资源，节约土地，保护环境的一项重要的工作。
主持人：我听出来了，9月22日是“国际无车日”，是有自身的一个历史发展的过程的，您刚才给我们的详细解答了“无车日”的概念，不是说马路上没有车了，是提倡使用绿色交通工具，过度使用汽车对我们有很大的危害，下面请环境监测站的钱站长给我们介绍一下，汽车会有哪些危害？
钱晓曙：汽车排放尾气含有污染物质比较多，燃料燃烧产生二氧化碳，水，燃料里面含有杂质，有添加剂，主要产生的污染物有一氧化碳，碳水化合物。碳水化合物在中国汽车车辆中产生还不是特别多，像美国洛杉矶发生过“光化学烟雾”，是由于一氧化碳化合物的大量排放，产生蓝色的烟雾“光化学烟雾”，会对人体产生很大的危害。
主持人：钱站长讲的非常专业，汽车被称为“马路杀手”，我们的胡大队长，从你交警这个专业，分析一下汽车对环境的影响。
钱晓曙：一般来讲，现在汽车发展速度比较快，很多人学车，如果一个月学下来就马上上路，很多人会成为“马路杀手”，以前会经过6个月的培训，现在的培训时间比较短，一上车，遇到很多情况不能处理。
主持人：交通事故……
钱晓曙：比如说把绿化带都撞了。
主持人：我们的胡处长有什么想说的？
胡敬尧：我们的绍兴市区和绍兴县公交从业人员有3164人,现在我们已经形成了一定规模，并且形成了国有和民营共同发展的这样一个格局，在公交发展过程中我们采取了以下几项措施，公交保障措施和优惠措施，公交的绍兴市区和绍兴县起步价降为1元，降低公交IC卡的价格，通过这个低票价政策减轻百姓的负担，尤其是对于低收入群体。第二方面的措施是进行了绍兴市区和绍兴县的公交一体化的规划，这个规们确定了公交发展的方向、目标、原则以及保障措施。我们规划到2020年公交的出行率，分担率达到25%，比现在翻一番。这项规划正在组织实施中。第三项措施是实施绍兴市全市的城乡公交一体化，全市在这项工作中加大力度，力求构筑完善的城乡网络，我们计划开通到各县城的城际公交，到各中心镇，经济强镇的快速公交，比如说到柯桥的1号2号快速公交，到诸暨的城际公交，到嵊州，上虞的公交也将继续开通。第四项措施是优化公交线路布局，方便市民出行，为缓解市区交通，对市区的公交线路进行了调整和完善。我们新开辟了11条公交线路，调整和延伸了25条公交线路，同时促进了7个公交站点的布局，总的原则是方便市民出行，缓解调整拥堵；第五项措施是加大投入，加快公交基础设施建设，一个是成立了公交站长有限公司，国有投资通过这个公司作为主体进行交通基础设施的投入，进行运营分离，今年和明年公交基础设施的“一扩两建”，扩城南的公交线路，西部和东部的公交站点，正在办理过程中，在车辆更新方面，我们也加大投入，今年公交总公司已经投入了2505万元，购置了75辆新型的公交车，31辆，总投入是1000万元，现在已经投入在线路上面。第六方面的措施是进行文明行业创新，保证公交服务质量，把今年定为公交质量提升年。在8路车基础上继续推出文明的示范线，像3路车，22路车。其他还开展了文明公交车，文明司乘人员的活动，同时还制定了绍兴市公交行业服务标准来规范服务，提升服务，大致就是这些措施。
主持人：胡处长的介绍非常详尽，可以看出我们的公交公司一直在为方便百姓出行尽最大的努力，而且在队伍建设方面把公交车的优势发挥到了极致，我们再回到“无车日”的话题上，无车日提出后，全国各大城市纷纷响应，这些大城市都开展了哪些活动？
应毅：从全国的建设活动来，主要是围绕两个方面，四个层面，两个方面一个是宣传，做好宣传工作，第二个就是实施一些公交一体化的具体措施。四个层面，一个是政府，一个是媒体，第三个是公交企业，第四个是社会各界参加这个活动当中来，包括其他的城市。
主持人：北京上海这些城市可能都有。
应毅：比较典型的是昆明，根据建设部的要求进行启动仪式后，专门提供咨询服务，推出公交的IC卡，换季减价的优惠措施，倡导人们多乘公交车，并开通周边农村的公交线路，同时开展媒体宣传公交优先的措施，我想大多数城市基本上都能做好。
主持人：其实我觉得，绍兴和昆明两个城市有些类似，绍兴在参照昆明经验的同时，自己有哪些措施？
应毅：建设部在去年年底就召集了干部研究讨论这个方案，因为绍兴是一个文明城，交通拥堵，在绍兴尤其是中心城市范围内还是要靠交通优先，主要是围绕两个方面，倡导人民多乘公共交通，第二是我们制定具体措施，方便老百姓的公交出行，提高公共交通运行的速度，提高出行分担率，使老百姓更多地坐公交车，解决城市的交通问题。
主持人：在我们的节目开始以后，热心的网友都给我们提问了，一个网友说，公交车都是大功率的,往往在背后冒出浓浓的黑烟，搞得道路上乌烟瘴气，请问环保部门，有没有把此列入治理范围？
钱晓曙：这个问题是从宏观上来控制的，首先环保总局制定了新车出厂的排放标准，出厂的车子一定要达到国家标准后才准出行，目前出厂车的标准，我们国家基本上达到欧洲的O3标准的水平，这是宏观上面的控制，也是基础上面的控制。大客车相对来说是柴油车，它的排放汽车尾气排放和汽油车是不一样的，它排放出来的是看上去是黑烟，但碳氢化合物是没有的，柴油是干净的，看上去污染很严重，但是这个污染相对汽油要小一些，另一方面和客运车驾驶员技术水平也有关系，如果驾驶员启动时操作规范一些，它的黑烟的排放会下降。
主持人：还有一个网友是要问胡部长，公交现在投入的方式是怎样的，光是政府和企业吗？能否吸引社会资金？今年要投入多少？
胡敬尧：现在公交已经是国有和民营共同来运营，我们市区和绍兴县的汽运公交，基本上是以民营资本为主，应该说已经具备的这方面的社会资本，在公交领域，社会资本已经吸纳进来了。
主持人：明天就是“无车日”了，各个部门对明天的“无车日”有没有一个准备，我想问一下建设局明天是怎样的措施？
应毅：我们建设局作为主办单位，会协调各个部门做好各项工作，包括明天可能学校要上学，我们已经和成员单位进行了联系，包括具体该怎么样来配合这些活动等具体措施。
主持人：明天，一些私家车要限制上路，任务最重的是公交车，胡处长再谈谈，你们对公交车具体有那些措施？胡敬尧：公交公司对这个“无车日”已经做了专门的安排，新增了两条线路，同时延伸了一些公交的站点，加多了班子，延长营业时间，已经作了周密的安排。具体绍兴晚报以及有关媒体已经公布了这方面的信息。主持人：明天“无车日”，我们交通管理方面大概会遇到什么样的问题？
胡向阳：明天无车日实施，从解放路、胜利路口和人民路口是无车路段，在中心北路上四个路口禁止上路，学校门口禁止车辆停放。因为前两天有台风过来已经停课一天，星期六——明天学生都要上学，面临着家长要接送孩子上学的问题，明天我们全警上路，在外围也设置好了几个布控点，进行疏导。明天的难度是难以想象的，如果明天堵车的话，我们会尽力疏通，请我们的交通管理部门支持。
主持人：老百姓接受新事物有个过程，这个是可以理解。胡向阳：希望广大驾驶员同志接受我们的指导。主持人：有些网民也问到这个问题，我有私家车，我一旦违规上路会不会受到惩罚？
胡向阳：驾驶员如果违规，我们一般是以劝导为主，如果是强行闯入的话，要按照我们的交通安全法进行处罚，希望广大驾驶员听从我们的劝导。
主持人：那我想问一下钱站长，你是搞环境保护的，“无车日”对您来说是再好不过的事情，“无车日”对环境保护尤其是城市环境保护有什么样的作用？
钱晓曙：其实“无车日”就像你刚才所说的，并不是说没有车子，开展这个活动最终的目的是提高市民的环保意识，倡导的是一种人文环境的保护，关注环保这样一种理念。像我们平时做环保工作提的最多的是提高环境质量，国家提得最多的是节约能源，减少污染物的排放，也就是节能减排，这个工作不是企业做的，不仅仅是企业做的事情，是每个家庭，每个社会成员自觉地来做的一项工作，所以开展这个无车日活动从广义的角度来说，意义很大，很深远。
主持人：我也深有感受，绍兴市在发展经济的同时也越来越注重环境保护，以前有一个环城河整治，也是对环保提出的措施，我想问一下钱站长，除了这些，你们在提高环境质量方面还有哪些措施？
钱晓曙：措施很多，像污染源的总量控制，排放总量控制，对我们绍兴市的主要污染源进行分配管理，对排放污染物进行许可证的发放，使每个企业排放的污染物浓度和总量得到控制。其次进行环保基础设施的建设，像水污染处理现在已经是第3期工程了，工业和医疗队伍的处置工程也在进行，还有城市垃圾处理处置的这些项目，通过这些环保设施的建设使我们整体环保工作上了一个台阶。还有像水治理方面，现在提倡重水废用，像绍兴的印染行业，都是用水大户，鼓励他们进行技术改造，提高工业水平，提高废物利用，促进了循环经济的发展。对废气的治理也要加大一定的力度，绍兴市今年开展了一个清风系列的环保行动，已经搞了好几次，主要是对市民反应的热点问题等进行了严肃的查处，同时也巩固了模范城市的建设。
主持人：我们环保部门做了很多的工作，我们网友也在积极的开动脑筋，有个网友提出，有没有考虑发展天然气公交呢?天然气是一个清洁能源吗？
钱晓曙：目前我们的生活用气都是天然气，以后像袍江工业区，工业能源，热能这些方面都要使用天然气，应该说已经在实施了，绍兴已经做了大量的工作。
主持人：过了明天，今后我们的“无车日”会有怎样的规划，应主任您先给我们的谈谈。
应毅：活动结束以后会对这个进行评估，环保方面，民意调查等方面，为以后开展“无车日”积累经验。
主持人：胡大队长，您觉得今后开展无车日有哪些看法？
胡向阳：作为交通部门，我们会树立绿色交通的理念，发展公交交通，第二个是让行人、非机动车有更大的区域，对空气的污染也会减少。我们提倡社会各界少开私家车。
主持人：看来我们的公交车是任重而道远，对公交车有什么规划和建设性的想法？
胡向阳：像“无车日”主要是发展公共交通，通过“无车日”这个活动进一步落实发展公交，发展交通，在财政方面，道路支持方面，在公交站长支持方面，比如比较大的小区能够配套建设站长的支持措施，总之公交站点是需要各个部门的相互破配合，全社会的努力，通过这个无车日活动把公交优先战略真正能够落到实处。
主持人：这里有个网友提到一个非常有意思的话题，请问今天的嘉宾是乘坐哪种交通工具来的？
先请钱站长回答一下您是汽自行车还是坐公交车？
钱晓曙 ：公交车
胡向阳：开警车
胡敬尧 ：公交车。
应毅：我走过来的。
主持人：大家都是总从我做起，从今天做起，还有网友提问， “无车日”到底要限制哪些车的上路。私家车车主应该怎么办？请胡大队长回答一下。
胡向阳：无车日就是在解放路上，人民路口到胜利路口，除了公交车执行任务的车辆，警车，消防车，救护车这种抢险车可以通行之外，其他车辆都不可以通行。其他像劳动路，古轩亭口，东街口，这些路段上面的车辆可以横穿解放路，比如说像府横街，这些路段就是社会车辆是不能通过的。
主持人：还有一个网友问到，路面上行驶的车辆是大大减少，大家停在少小区和道路两边的车会大大增加，“无车日”里这么多车该停到哪里？
胡向阳：这个问题，作为一个议案已经提到议事日程上面去，以后对绍兴这么多的车辆，停车的空间这么小，怎样破解城区行车难，停车难的问题，已经进行了研讨，也进行了调研，在这个过程中我们交警队会出台一些方便市民出行政策。以前规定不能停的地方还是不要停。
主持人：还有一个问题，一个网友说，市区大气污染中，汽车尾气占污染的比例大吗？
钱晓曙：这个比例是汽车尾气污染和大气污染的比例，和汽车的数量有关系，应该说绍兴市相对于其他大中城市相对小一些。
主持人：有一个网民有个顾虑，他说公交车虽然是环保工具，对交通有用。但是公交车每站都停靠，会不会影响出行？请胡处长介绍一下。
胡敬尧：从目前的情况讲，由于道路条件的限制，但是我想通过各方面的努力，经过一段时间的努力，经过有关部门的支持配合，各方面的道路条件，车辆更新制度这方面的措施落实之后，这个完全能够达到一定程度的缓解。
主持人：还有一个网民问，如果家里面发生紧急事件，有人生病，如果这个时候公交车乘不上，打的又打不到，私家车停在门口又不能开。那请问嘉宾有什么样的办法？
应毅：如果你是在外围的，限制的仅仅是一部分路段。
胡向阳：这样的紧急情况，特殊事件特殊处理，我们提倡人性化，以人为本。
主持人：还有一个网民是这样说的，大家现在都在提倡小排量车大排量车，小排量车大排量车污染的程度有什么区别，是不是国家对小排量车的价格有所调低，钱站长解释一下。
钱晓曙：小排量车和大排量车是没有区别的，小排量车相对于大排放车排放比较少，排放污染物的浓度还是要达到国家标准的，但是燃烧的汽油量比较多。提倡小排量车从一个方面来说是节约能源，另一方面是减少污染物的排放，也是应该提倡的。
主持人：还有一个网民提出，是不是每年的“无车日”都定在星期六？
应：时间是9月16日-22日。
主持人：这个我也可以解释一下， “国际无车日”是9月22日，我们国家提出的城市公共交通周是9月16-9月22日，这个时间是明确的。我们《交流》节目已经接近尾声，在节目最后，我想送给各位网友两句话，“千里之堤，溃于蚁穴”，“保护环境，人人有责”，每个人都要从我做起，来保护环境，明天就是“无车日”，请广大的网友在明天的时间里改变一种生活方式，去体验这种平静的生活，欢迎收看本期的《交流》节目，我们下期再会。 （按录音记录整理，未经本人审阅。感谢绍兴亚伟速记公司速记员现场配合，绍兴亚伟速记电话：0575-88967867）
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