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“精工钢构”擎起大兴国际机场

2019-10-24 09:46

来源:绍兴网-绍兴日报

本网讯 “北京大兴国际机场投运近一个月来,已成为游客去北京的‘首席打卡点’。”昨天,“精工钢构”项目执行经理黄利顺介绍说,北京大兴机场用科技实现了人性化与智能化的充分结合。而他们公司承建的机场航站楼钢结构项目,擎起了被评为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场,这是世界规模最大的单体机场航站楼。

“北京大兴机场主航站楼屋面网架面积约18万平方米,相当于25个标准足球场,但中庭几乎没有立柱,仅使用了8根C型柱,C型柱形成的空间能放下整个水立方。”黄利顺介绍,主航站楼钢结构重量为4.2万吨,由支撑系统和屋面钢网架组成,如同纵横交错的枝蔓,航站楼的屋面网架钢结构为不规则自由曲面,跨度达180米,最高点和最低点起伏高差约30米,工程难度可想而知。

项目实施过程中,公司项目副总指挥张友恩常驻现场,在十几万平方米的作业面上,每天往返两万多步,利用远程监控、全过程应用BIM技术,不断为这项“国字号”工程注入科技元素:计算机控制液压同步提升技术、数字三维仿真模拟技术、测量机器人、模拟预拼装、三维空间坐标测量、超声波无损检测等先进技术和设备的引入及使用,一场科技竞技“表演”在钢结构施工中上演。

“8根采用弯扭造型的C型柱是18万平方米钢屋盖的主要支撑结构,对C型柱加工精度、质量要求非常高。”黄利顺说,公司应用自主研发的激光扫描逆成像数字化预拼装技术,利用高精度(达0.085毫米)三维激光扫描仪,进行非接触式数据扫描采集,在虚拟环境下仿真模拟实际预拼装过程,实现结构单元整体的数字预拼装,最终构件加工精度控制在0.5毫米。通过该技术完成机场1032件钢构件的尺寸检验及预拼装工作,与传统实体预拼装工艺相比,缩短拼装工期70%,节约拼装成本80%。19万余米焊缝长度、12300多个连接点,焊缝探伤一次合格率高达100%,安装误差精度控制在1毫米之内,仅用80天时间,北京大兴机场主航站楼钢结构便成功封顶。

据了解,大型建筑体系中钢结构常常发挥“挑大梁”作用,除北京大兴机场航站楼项目外,“精工钢构”还承接有沙特帝王塔(目前世界在建第一高塔)、上海环球金融中心、广州塔、国家体育场鸟巢等重大项目。

作者:记者 边锦祥编辑:雷彦平

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