这两天，杭绍城际轨道交通正在紧张施工中，目前杭绍城际线全线土建9个标段已全部开工，预计整条杭绍城际线将在2020年底完工并试运行。今后，这条铁路线将和杭州地铁5号线与绍兴轨道交通1号线相连，绍兴往返杭州将更加便利。

在绍兴融入杭州大湾区过程中，交通一直走在前列。就在不久前，被称作“智慧高速”的杭绍甬高速公路已进入前期报批阶段，未来，杭州到宁波将只需1个小时。该项目将促进绍兴进一步融入杭州、宁波两大都市区，分享都市经济发展红利。作为我市通达萧山国际机场的又一条快速通道，杭绍甬高速公路的建设，对于推进我市产业集聚升级、缓解杭甬高速拥堵等都具有重要意义。

构建内联外畅的大交通体系是城市战略发展的重要载体，主动融入大通道建设，将补齐绍兴的交通短板，实现“一通百通”。杭绍台高速西线未来也是沟通绍兴和杭州的重要快速通道。这条联络线全长23公里,起于杭州绕城高速南线张家畈互通附近杨汛桥镇联众村，终于杭绍台高速福全镇王七墩村，双向六车道，设置夏履和柯岩两个互通,该项目已进入工可报批和初步设计编制阶段，目前正在办理相关手续。

而甬金铁路、杭绍台铁路等项目也在积极开展前期工作，其中甬金铁路绍兴段有望在今年全面开工建设，这条铁路建成后将结束嵊新无铁路的历史，对绍兴融入义甬舟开放大通道也具有重大意义。杭绍台铁路2~7标已提前完成施工招标，上虞段已于5月19日进场施工，6月底前有望全面开工建设。

水路方面，今年一季度，我市水路集装箱运输量已达到5000标箱，是去年同期的5倍。“水路集装箱运输的发展，提升了我市的交通运输结构，有助于绍兴更好地与嘉兴、宁波等地实现水上交通的对接。”市港航管理局负责人介绍，当前，我市水路集装箱运输已进入发展快车道。上虞港曹娥江作业西区集散两用码头泊位年底前投入试运行；诸暨港区两个具有集装箱装卸功能的码头已完成交工验收，诸暨内河集装箱运输实现零的突破。