今年，我市各地把电动自行车充电桩建设列入民生实事项目。月底前，越城区就将安装智能充电桩1000套，每个充电桩有10个充电接口。（12月17日《绍兴晚报》）

私拉电线给电动自行车充电一直存在较大的安全隐患，近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势。电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，因此人员逃生困难，极易造成伤亡。

安装电动自行车充电桩是好事，但也要看到当下存在的不足，特别是利用率尚待提高的问题。事实上，除了电费和被窃的顾虑外，支付方式也成为不少老年居民的“拦路虎”。为了更好地服务群众，有了问题当然要解决，那么就要从降低充电成本和方便群众使用出发。笔者认为，峰谷电的引入应该不是难事，加强监管巡查力度也在情理之中，而增加投币付款方式更不是技术难题。另外，电动自行车本来就是解决“最后一公里”的实际问题的，如果充个电还要跑好多路总归不太现实，有关部门可以采取“多点少桩”形式来实现居民在家门口充电的愿望。还有，公共充电桩被“鸠占鹊巢”也是一个突出问题，因此有必要把智能充电桩的宣传工作做到每家每户，积极引导居民到充电桩来充电，同时不把充电桩当成自家的“临时停车场”，让居民真正接受“共享”而不是“独享”的概念。　　

群众利益无小事，有关部门、街道社区应当想方设法对存在的问题加以改进，让公共充电桩更加人性化，让市民生活更加便利。