这段时间，有一个视频在网络上热传，在绍兴柯桥区一街头，一辆小轿车突然撞上路中间的石墩，车子翻转了180度，司机被困车中，这时，一下子有一群市民涌了上来。

事情发生在8月28号下午，在柯桥区兴越路与温渎路T字路口，一辆蓝色小轿车从温渎路左转进入兴越路，当行驶至中线时，小轿车突然撞上了设置在斑马线外的石墩。

保安：撞到那个中间，整个翻过来了。

一位保安目睹了事故发生，他告诉记者，翻车后，有不少市民都参与了现场救援。

保安：最起码好几个，大致有多少我也记不清，反正一下子就把她救出来了。

从这段监控视频中也可以看到，当时，路口正在等待红灯的驾驶员及附近路人都相继围了上来，不到1分钟，被困驾驶员就成功脱险，经检查，驾驶员伤情并无大碍。

石墩成“网红”  

10天内有5辆车接连撞上

这一暖心视频感动了不少网友。但是感动之余，更多人发现了这一个问题。在网络平台上，接连有网友发文表示，就在这个路口，近期内居然有不同车辆撞上了同一个石墩，这到底是怎么回事？

一名保安告诉记者，石墩很早就设置了，不过这段时间温渎路左转过来的事故多了起来，仅昨天一天，就有两辆车在左转时撞上了这个石墩。

保安：有一个轮胎破了，还有一辆轮胎也破了，他那扇门碰了，另外那扇门也破了

记者在现场看到，该石墩位于兴越路人行道中间外侧，宽度1米多，石墩上镶嵌着两根警示柱，在石墩内外两侧，还放置了两个塑料圆桶。保安告诉记者，两个塑料圆桶是昨天下午放上去防撞的。记者现场也注意到，石墩和警示柱上均有破损痕迹，

保安：都是温渎路那边过来撞的，都是从那边左转过来的，这边掉头呢，没碰到过。

记者从交警部门了解到，近期该路口有5起单车事故报警，均与石墩有关。事故连发也让部分网友质疑石墩设置是否合理，甚至有网友调侃其为“柯桥网红路口”。

那么，路口左转的驾驶体验到底如何？记者跟随一位车主进行了体验。

车主：角度有点小，像我一般喜欢提前转。

也有车主认为，事故和驾驶员驾驶习惯有关。

车主：左转弯转大弯，右转弯转小弯，可能是没怎么注意吧。

大于16米的人行道  

要设置“行人安全岛”

记者走访了解到，兴越路于去年9月底经过改造升级后，整条道路的路口斑马线均设置了这样的石墩。而在群贤路、镜水路等改造升级过的道路上，类似这样的石墩也并不少见，那么，为什么要设置这样的石墩呢？

记者查阅了相关建设标准，按照现行《城市道路交叉口设计规程》要求，“当穿越车行道的人行横道长度大于16米时，应在人行横道中央设置行人‘二次过街’安全岛，其宽度不应小于2米，条件困难时不得小于1.5米，安全岛应设反光装置”。

根据兴越路改造资料，升级后的兴越路道路宽36米，符合人行道安全岛设置标准，石墩是安全岛设置的一部分。同时，在兴越路与温渎路周边，有不少政府部门、银行等企事业单位，过往这一路口的行人较多，有市民表示，这块石墩有助于行人安全通行。

市民：有保护行人的作用，你说两个人（司机、行人）都玩手机，到时候车撞到人，车没关系，人撞到了，就不一定了。

柯桥建设集团：

石墩符合标准  会对左转标志进行优化

既然如此，为什么兴越路与温渎路这个路口事故集中，而其他路口较为少见呢？带着疑问，记者来到了柯桥建设集团，项目负责人拒绝采访，对方表示，人行道安全岛建设符合建设标准，兴越路温渎路口事故频发，可能是由于近期多下雨天气，视线不佳，温渎路路口狭窄，导致左转角度过小。目前他们已在石墩处放置了圆桶加强警示，后续还会对路面左转标志进行优化。

柯桥建设集团相关负责人：转弯的引导标线给它配置上去，虚线今天应该会来划了。

对于部分车主提出的取消石墩的做法，负责人表示，暂无法实行。

柯桥建设集团相关负责人：因为这是条斑马线，以行人为主。

安全岛是为了保障行人安全通行，这是前提，要设置，但是10天内有5辆车撞上该石墩，这显然也不合理，其中是否存在提醒标志不明显、视线存在盲区等问题，希望相关部门可以实地再去了解一下，因地制宜进行调整，像这样的网红石墩，还是不要为好。