近日，绍兴镜湖新区发布信息，将对北海小学梅山校区、鲁迅小学文源校区进行地库智能改造，增加停车位，缓解周边交通拥堵，方便家长接送孩子。目前，地下车库已经进入改造方案设计阶段，力争明年上半年投入使用。

“每次上下学高峰期，人流车流简直乱成一锅粥”“每次接送孩子，车子都不知道停哪儿，愁死人”“我最不愿意做的事情就是去接孩子放学，考验我的耐心底线”……诸如此类大倒苦水的抱怨发声，在本地论坛上常常可以看到。每到上下学时间，几乎每个学校门口路段都会轮番上演“停车大战”“等娃大赛”，“接娃难”问题就像家长心中的一根刺，让人郁闷却又难以拔除。

近年来，随着城市发展半径的不断扩大，教育、医疗等民生资源的触角也在逐渐向外延伸。作为名校集团化办学的样板，北海小学梅山校区、鲁迅小学文源校区等学校3年来招生形势持续向好，两所学校的生源与刚投入使用时相比几乎增长了一倍。但随着生源数量的不断增长，校门口的交通拥堵问题也逐渐加剧，以鲁迅小学文源校区为例，每到上下学高峰期，曲屯路两侧就停满了车辆，一年比一年拥堵，有时候甚至只有一两百米的路程，也要等10多分钟才能通行，令周边居民与学生家长苦不堪言。

学校周边拥堵是一个带有普遍性的现象，不单绍兴有，全国各大城市都有，且近年来大有愈演愈烈的趋势。这是因为随着国民经济的持续发展，私家车越来越多，而现如今的主流家庭普遍只育有一两个孩子，父母照顾孩子的精力也相对充裕，出于安全考虑，大多数父母都会选择开车接送。而当这些车辆全部涌向学校时，即使再宽敞再顺畅的车道也会瞬间显得拥堵不堪。

面对这一痼疾，有关各方可谓是殚精竭虑，常见的方法除了交警现场疏导和不同年级错峰放学之外，有些地方甚至由属地交管部门与学校共同出台考核要求，将家长停车是否合规有序与孩子在校考评成绩直接挂钩，“挟学生以令家长”的初衷可以理解，做法却并不恰当，但这种无奈的“小手拉大手”更折射出了校门口拥堵的治理之难。

毫不夸张地说，校园周边拥堵已成为民生痛点，但此次北海小学梅山校区、鲁迅小学文源校区对地库进行智能改造，却让我们看到了有效缓解校门口拥堵的希望。笔者以为，对地库进行智能改造是一次有益的尝试，但校门口拥堵毕竟是一个长期存在的老大难问题，要想做到根治还是需要各方勠力同心，共同破解，但更重要的是群策群力、多措并举。如杭州市高新区试行智能“通学路”，鼓励学生们沿着学校画着蓝线的通道结伴回家；又如南京市在小学全面推广“弹性放学”，为接孩子放学有困难的家长提供公益性的“延时服务”，这些做法都值得借鉴与参考，择其一二综合运用必能事半功倍。总之，办法总比困难多，多一条化解途径，就少一分拥堵，让孩子们上下学的道路更通畅，前途更光明。