4月23日，杭州地铁5号线后通段开通载客。同日，绍兴开通杭州地铁5号线公交接驳专线，迈出交通融杭的又一大步。

在长三角一体化发展的背景下，打造杭绍都市圈是两地共识与既定方针，拉近杭绍距离，交通先行无疑是融杭的重要载体，当前风风火火的地铁建设，就是绍兴交通融杭的举措之一。

绍兴地铁开通有待时日，杭州地铁却已锦上添花，是坐等地铁建成之后的同城效应，还是想方设法主动对接？绍兴以积极的姿态递交了“只争朝夕”的答卷，公交先行，跨区对接，换乘融合，促进交流。接驳线路的开通，加强了“公交+地铁”的换乘衔接，在方便市民出行的同时，既为后续杭绍城际轨道培育客流，也为杭甬高速减流避堵作出间接贡献。

一条接驳专线的开通，对于融杭大计来说不算大事，但作为一种融杭态度而言，是积极进取与务实开拓的。当然，融杭，不应止步于交通对接。交通融杭固然是一个重要的桥梁与纽带，倘若仅以杭绍通道的形式存在，不能裂变出更多的互动与交融，则两地仍将沦为尴尬的“陌生人”。

同为南宋文化核心区，同处吴越文化发源地，紧紧相邻的两地完全可以文化为媒，促进文旅资源的深度融合，杭绍文化联手做强品牌效应，这是文化联姻下的旅游融杭；借力于浙江经济龙头之威，加快“引智”“引资”，加强人才对流，打造与省城经济体相呼应的经济新城，这是产业互动下的经济融杭；借助阿里巴巴扎根杭州使之成为中国互联网之都的资源，将临杭地域优势转化为互动优势，打破信息技术瓶颈，这是智能转型下的科技融杭；利用会稽山、天姥山等名山大川，借力于美丽乡村建设打造杭州湾、长三角的后花园，并借助大湾区1小时交通圈的形成催生这种裂变效应，生态绍兴将再次站上风口，这是绿水青山依托下的生态融杭。

从交通融杭到全面融杭，需要多方发力同步推进，交通便利与人口流动只是最基本的交融要素，更重要的是政策、人才、产业、文化、科技、信息等全方位的互动与跟进，这样才有可能借融杭之势使绍兴城市综合经济实力尽快重返全国“30强”。

无论如何，对于融杭这件事，绍兴的姿态是积极的，措施是务实的，是抱着极大诚意去融合的，大通道建设已快速迈进，交通先行之后的文章怎么做？还是需要抓住时机全力跟进。