昨天晚上7时31分，乘坐着547名湖北恩施籍务工人员的D658次“就业专列”准点抵达高铁绍兴北站。这是疫情发生以来，从湖北开出的第一趟农民工外出务工专列。

“正逢节点，历经坎坷，咬紧目标，敢为人先，绝不言弃，终得成行！”绍兴市人力社保局办公室主任王奋短短24个字的感触背后，是我市完成这次破冰之旅的魄力、担当和智慧，为企业全面复产按下了快进键。

为什么去恩施？

一趟列车，两座城市，一路向西，奔驰1321公里，历时10个小时，我市“就业专列”终于把547名湖北恩施籍员工接了回来。

为什么去恩施？

“通过摸底调查，恩施有7000多人在绍兴工作。”市人力社保局人事考试院院长、外出务工返岗对接恩施组负责人张浩说，这些员工聪明能干肯吃苦，不少人是企业的技术骨干和管理干部，由于迟迟无法返岗，企业全面复产受到制约，便纷纷向人社部门提出接返申请。

早一天接回，就能为发展多出一份力。在这过程中，接返湖北籍员工的地图发挥了大作用。通过分析对比绍兴7.6万个湖北籍在绍流动人口数据和3.5万条非疫情重点地区湖北籍在绍务工人员参保数据，再根据湖北疫情情况，市人力社保局确定潜江、恩施、咸宁等中低风险地区作为接返务工人员重点地市。

3月15日，张浩和另外一位同事作为先遣人员，费了一番周折，来到湖北恩施。他们先是从杭州萧山机场飞往重庆江北国际机场，之后转飞黔江武陵山机场，打车来到重庆与湖北恩施交界处，由恩施州人社局派车接到恩施。次日，市人力社保局局长黄奇凡率领15人组成的前方工作组也进驻恩施州。

前方工作组与恩施州人社局取得联系后，当地便成立了20多人的工作专班，配合开展工作。最终确定了主要分布于纺织印染、机械科技等制造行业的可返岗人员名单，一共547人。

如何安排列车？

“专列批准令是在3月17日17时30分下达的。”回想起专列没落实前的焦虑、紧张和不安，此刻王奋的心情仍难以平复。

王奋说，其实工作组早已选好了最为合适的D658次列车，这趟车是从重庆出发，开往宁波，受疫情影响，这趟车虽还停经湖北站点，但不上下客。

工作组一级一级向上汇报申请，一次一次多方协调、沟通，找了多个部门，并得到湖北省疫情防控指挥部、中国国家铁路集团有限公司、恩施州政府等多个部门的大力支持，列车终于成行：D658动车组，3月18日9时52分由重庆北开出，经湖北、安徽、江苏，终点站宁波。

由于这趟车的车票前期已经开售，为确保安全，铁路方面采取了“加挂”列车的方式。该列车原本为8节车厢编组，临时加挂了8节车厢，专门运送这批湖北恩施籍返绍员工。两个8节车厢编组间并不连通，为做好疫情防控工作创造了条件。

怎样做到“点对点、一站式”？

返绍员工名单确定后，前方工作组和恩施州人社局统筹安排车辆路线，派专车到各镇、村接人，直送火车站，严格落实“点对点、一站式”直达运输服务。

“为确保防控安全，工作组动了不少脑筋。”张浩说，整个行程实行“身份证+白名单+健康码+车辆信息”四级核验，实现全程闭环式管理；除了佩戴口罩外，还要进行消毒，以及两次巡检，包括量体温、监督口罩佩戴；工作组17人中，有民警、医生各2名，负责秩序维护和随车医疗等。此外，还根据员工企业所在区、县（市）不同，对座位进行分配，保证同一区域员工临近就坐，这也是为下车做好准备。在下车时，不同区、县（市）员工也会错开出站时间，尽量减少人员聚集，也方便接站。

对于劳务输出较大的恩施来说，这趟专列意义非凡。

“在恩施，外出务工是农民的主要收入来源，我们农民工兄弟非常想返回工作岗位，但因为交通问题，始终没有成行。首趟绍兴专列的开行，不仅解了农民工外出务工的燃眉之急，有利于他们增收，也给了我们开行更多‘就业专列’的信心。”恩施州政府副秘书长王兵说。

昨天，从市人力社保局传来一个好消息：浙江与湖北刚刚实现健康码互认，持有湖北健康码绿码的员工返回绍兴后不用隔离，可以直接返岗上班。

市长盛阅春等市领导在站台上热情迎接，代表绍兴市欢迎务工人员返岗。