本网讯 昨日上午，记者在杭绍台高速嵊州西互通施工现场看到，近百名工人正在栽花种树。原来，杭绍台高速绍兴金华段绿化工程已全面启动。

杭绍台高速绍兴金华段绿化工程总投资约3500万元，绿化总面积77.7万平方米，包括115.4公里道路的沿线绿化、中央分隔带绿化，以及互通区、服务区、收费站等重点区域的环境美化，计划今年5月底前完工。“在施工过程中，我们将秉承最小程度破坏、最大限度利用、最高程度恢复的原则，让公路与周边环境有机融合，从而实践‘交通+旅游’的设计理念。”市交投集团总工程师侯义辉说。

为高标准实施道路绿化，项目部专门请来北京、杭州的2家规划设计院，设计道路绿化方案。道路中央分隔带的绿化需要起到防眩、缓解驾驶疲劳以及降低路面温度、减少扬尘的作用，通常选用四季常青的桧柏。杭绍台高速在此基础上进行了升级。“一般高速的中央分隔带宽度在2米左右，但杭绍台高速分隔带最宽可达10米，绿化面积成倍增加。”杭绍台高速绿化工程部主管蔡明成说，若单一种植桧柏，既显得单调，又容易造成视觉疲劳。因此，杭绍台高速在树种选择上，增加了桂花、樱花、香樟、紫薇、茶梅球等品种，通过树、花、草的搭配，满足道路景观需要，丰富视觉效果。“行车过程中最怕绿化太花太杂，这样容易分散驾驶者注意力，造成安全隐患。因此，我们每10公里确定一个主题，做到同区域内色系统一，从而达到车行景移的动态景观效果。”蔡明成说。

作为山区高速公路，杭绍台高速沿线多为山林绿地。为最大程度恢复施工区域生态环境，施工单位还将原生苗木请了回来，将“近自然修复”理念应用到边坡的生态修复中。“这样既有利于植物存活，又能构建与周边自然界无痕对接的坡面生态系统。”杭绍台高速绿湖3标负责人李红伟告诉记者，杭绍台高速嵊州西互通周边就是花木基地，因此，该区域3万平方米的绿化大多采用了基地的花木。此外，每一个互通、服务区、收费站还根据周边原有植被环境，打造不同主题的绿化景观，例如嵊州西互通的樱花主题、平水互通的桂花主题、稽东互通的紫薇花主题。

杭绍台高速是我省“生态高速”建设的一个样板。在项目土建过程中，施工单位就将绿色生态的理念贯穿其中，最大限度减少植被破坏，最大程度利用隧道开挖渣土。目前，1700万立方米的隧道开挖渣土已实现100%利用。“接下来，我们希望通过绿化工程的点缀，将其打造成一条人、车、路、景相协调的生态高速。”侯义辉说。