2月17日零时起，杭州恢复城市公共交通和市域道路客运正常运营。

一、地铁1、2、4号线及5号线首通段发车间隔恢复正常。其中，1、2、4号线全天恢复行车间隔4分30秒，5号线行车间隔8分30秒。

二、主城区公交线路恢复正常运营，萧山区、余杭区、富阳区、临安区与主城区公交连接线同步恢复。继续开行定制公交，满足企业员工集中通勤需求。

三、市域内县际道路客运、机场客运班线恢复正常运营。因省际、市际班车尚未恢复运营，鼓励开行“点对点”客运包车，满足复工企业员工返杭需求。

另外，关于出租车，也是从2月17日开始，司机凭绿码上岗，乘客凭绿码打车。要在全市的巡游出租车上设置防疫二维码，乘客要实名认证，便于追溯，最终形成网约车网上订单、巡游车扫码乘车的全流程防控闭环。

杭州城市交通恢复第一天，地铁、公交是这样的↓↓↓

前往湘湖的地铁上，客流明显比春节期间多了不少。所有乘客都戴着口罩，在车厢空旷的基础上，都保持了一定的距离。

到了上班高峰期客流大站彭埠站，客流也明显多于往常，每个车厢都下去了不少人。不过，此时一号线基本就没有什么站立的乘客。

和往常非常嘈杂的车厢相比，今天的地铁虽然人多了起来，依旧非常安静，除了列车运行和报站的声音，基本没有人交谈，都低头刷着手机。

火车东站站的转乘大厅，依旧没什么人，除了工作人员，基本没什么乘客。

地铁一号线七堡站，今天站内配备了红外测温仪，进站基本不需要停步。站台上依旧没什么人。

坐公交车需向司机出示杭州健康码

好多人拿纸巾包着扶手

今天坐公交车，需要主动向司机出示一下杭州健康码，如果没有智能手机或者健康码，也可以出示一下社区发的凭证。

司机会提醒上车的乘客出示健康码，“现在特殊时期，谢谢配合。”两位年纪比较大的乘客上车，表示自己没有申请过健康码，司机告诉他们身份证、社区的出入证也可以使用。

今天公交车虽然乘客有些增加，不过和正常早高峰没法比。年轻人居多，好多选择站着，拿纸巾包着扶手。

早高峰的车流量比上周明显增加

从今天早上的杭州市区来看，明显能感觉到，早高峰的车流量比上周有了明显增加，让大家确实能够感受到一丝丝上班的气息。但由于没有限行措施，整体上看，只是在8:00到8:30之间，稍显繁忙。也就是说，哪怕是堵车，其实就是那种“恰恰好”的状态。例如今天早上排队最长的文一路隧道，西向东，出隧道往德胜的口子，一度也是出现了滞缓，但排队总体来看不算太长，队伍的整体通过时间也基本可以控制在10分钟以内。

从拥堵指数上看，最忙的时候，拥堵指数为0.52，依旧在畅通的范畴内，稍显热闹，却又算不上拥堵，过路口一个灯次基本没有问题，整体大家的通行感受，可以说是相当不错的。且到了上午9:00，通行情况就基本得到好转，截止目前，已经没有任何拥堵的路段出现，拥堵指数回落到了0.07，相对车流量大一些的，例如上德立交往南转上塘高架的匝道，以及石德立交往南转秋石高架的匝道，车速平均可以维持在20公里每小时左右，通行情况比较良好，大家依旧可以放心选择，而各座过江桥面似乎也就是热闹了那么二十分钟，就彻底恢复了平静，现在通过的话，依旧还是和上周一样，只需要担心不小心超速的问题。

只是路面施工会比上周要增多一些，比如截止上午9:30西湖景区，北山街断桥附近，进景区方向，依旧有施工占据右侧两个车道，施工人员较多，但好在目前西湖景区的车流量不大，没有形成滞缓，大家经过要注意提前减速避让。

出租车：司机没有要求出示健康码

今天城西道路非常通畅，记者在路边等了20分钟，少有出租车经过，开过去了五辆出租车三辆亮着有客的牌子，2辆亮着绿牌，没有停下来，于是用打车软件呼叫出租车。

上车自动落座后坐，司机没要求出示绿码或者给记者出示自己的码。

司机表示，不是绿码小区里也无法进出的。

“现在的早高峰很空，出租车确实也少，因为杭州开出租车和网约车的大部分是外地司机，他们都还没回来，只有没回去的外地司机和杭州本地司机在开。”今天早上，他全部是通过打车软件接客的，支付也都是通过软件。

小红车、共享单车充足

以往空荡荡的武林广场公共自行车停放点，今天基本都停满了。15分钟里，从记者身边骑过了5辆小红车，10辆共享单车，3位来停放小红车。大部分人还是选择步行上班或者乘坐公交。